Voila je fais un resumé de la restauration d'une épave de mbk 51 xr qui était démonté depuis trois ans et qui pourrissait dans le font du jardin d'un pote.

J'ai donc récupèrer le cadre dans un état pitoyable et aprés l'avoir poncé pendant deux  jours, j'ai donc appliqué une résine epoxy diluée dans le réservoir pour stoppé la corrosion et j'ai passer une couche de peinture grise sur le cadre à la bombe pour un premier montage à blanc.

Suite à cela je me suis occuppé des plastiques qui ont reçus une couche de gris foncé métallisé. Aprés ça j'ai perdu mon temps en montant une fourche d'origine et j'ai de nouveau perdu mon temps en montant une merde d'EBR

J'ai donc laissé la fourche ebr en caramel car je n'avait rien d'autre sur le moment et je me suis intenssioné à la partie moteur

Je me suis donc attaqué à la remise en route d'un 50 polini w liquide complètement lessivé, mais déja ça faisait un moteur pour la meule.

J'ai donc trouver un vilo d'origine sur un vieu moteur et une paire de carters que jai travailler afin de mettre les transferts à la cote du cylindre. 

Une fois les carters terminés j'ai monté le vilo sur des roulements c3, je les ai refermés avec des joints neufs.

Après j'ai surfacé le cylindre et la culasse et j' fermé le bloc.J'ai monter une pipe de 19 avec un carbu phbg de 19 et j'ai mis un variotop malossi.

Le moteur etait presque pret et je l'ai mis dans le cadre,calé l'allumage et commencé les premiers essais qui était plutot concluant pour des pièces qui avaient bien fais leurs temps.